Совершенно не лишней будет информация об автоматических коробках передач разных периодов выпуска. Так хочется думать, по крайней мере. На руках у боль
Совершенно не лишней будет информация об автоматических коробках передач разных периодов выпуска. Так хочется думать, по крайней мере. На руках у большого количества автовладельцев авто самых разных лет выпуска. Какие-то ездят без проблем и радуют владельца, а какие-то стоят в отстойниках. Самое интересное, что вот те, которые стоят без движения в отстойниках, особенно этим страдают “мурликанские” монстры с большим объемом двигателя, не забываются нашими “друзьями” из незабвенной налоговой инспекции. Ездишь, не ездишь – налог заплати и спи спокойно. Знакомо?
акпп и Мерседес
Начнем с Мерседеса. В начале двухтысячных годов поездил на “круглоглазом”. Объем двигателя 3.2 предполагал доливку моторного масла около литра на 1000 км. Впечатлений море. Поначалу я и не догадывался об этой детали. Просто хотелось поездить на авто знаменитой марки. А вот когда в первой поездке в Москву долил литр туда и литр обратно, то сразу начал собирать информацию об этой детали и выяснилось, что даже по паспорту доливать надо. Во как! Хотя надо отметить, что много доливать приходилось масла Shell, а когда я перешел на Кастрол, то доливка значительно уменьшилась.
Автомобили Мерседес комплектуются автоматическими коробками передач собственной разработки. Все
АКПП Мерседес 722.3
акпп имеют индекс 722 и через точку номер модификации. Ничего замудренного. Немецкая простота и точность. Начнем обзор со старой и достаточно надежной гидравлической акпп 722.3, которая устанавливалась на Мерседесах вплоть до 1996 года. Следует отметить, что коробка Мерседес 722.5 является развитием 722.3 путем установки дополнительного планетарного ряда и двух групп сцеплений. Основная задача усовершенствования – получение пятой передачи. Однако система смазки не была рассчитана на новых потребителей, и именно планетарный ряд пятой передачи стал самым уязвимым местом в акпп 722.5.
Если коробки 722.3 агрегатировались практически со всеми двигателями, то после обнаружения проблем с пятой передачей у 722.5, пятиступку стали устанавливать на автомобили с двигателем не более 3.2 литра. С этого же момента были применены бумажные наклейки на фрикционные диски. Срок службы для акпп 722.5 был определен периодом до 12 лет в силу банального выхода из строя покрытия фрикционных дисков. Бумажное покрытие рассыпалось в прах. Начиналось все с дисков тормоза В3, что характеризовалось пропаданием заднего хода.
При потере уровня трансмиссионной жидкости в этих коробках, прежде всего, следует проверить наличие течей. Ну, это как всегда. Если утечки не обнаружены, вероятным дефектом является порыв мембраны вакуумного модулятора давления. Через этот порыв жидкость попадает в двигатель через впускной коллектор. Вакуумный модулятор следует поменять. Мастера всегда обращают внимание на коробку 722.3 для тех самых горячо любимых шестисотых Мерседесов. Хоть индекс и стоит общий – 722.3, однако в связи с большим
акпп 722.3 в разборке
крутящим моментом шестилитрового двигателя все внутренности в коробке усилены и стоят очень дорого. Поскольку бэушную коробку купить точно будет практически невозможно, то дешевле будет даже не ремонтировать, а купить новую.
АКПП Мерседес 722.4 занимает промежуточное положение между описанными. Имеет четыре ступени и собрала в себе все те же недостатки: рассыпание дисков, проблемы с вакуумным модулятором давления, а также с центробежным регулятором давления. Эта слабенькая коробка устанавливалась на автомобили с объемом двигателя до 2.3 литра включительно.
И в заключении небольшой ролик с приколами.
Безаварийных вам поездок и удачи на дорогах!
КОММЕНТАРИИ