Вариаторы J1 MULTI TRONIC CVT на Audi устанавливаются уже давно:
— на модели А4 с двигателями от 1.8 до 3.2 включительно устанавливались с 2003 по 2008 годы
— на модели А4 Cabriolet с 2004 по 2007 годы неплохо проявили себя с двигателями 1.8 и 3.0
— на модели А6 с двигателем 3.0 (седан и универсал Avant) были отмечены с 2002 по 2004 годы.
Вариатор J1 MULTI TRONIC CVT отличает высокое качество, надежность, электронное управление и возможность использования ручного режима управления наряду с полностью автоматическим управлением.
Эта коробка с электронным управлением приводится в действие гидравлически. В схеме используется два шкива, которые расширяются и сжимаются в противоположных направлениях для достижения наилучшего передаточного отношения в зависимости от оборотов двигателя. Первичный и вторичный шкивы привода соединены специальными стальными цепями повышенной прочности. Цепи очень гибкие и длительное тестирование доказало эффективность использования именно цепей.
Гидротрансформатор, традиционно используемый в классических акпп, в вариаторе заменен специальной системой охлаждения пакетов сцепления трансмиссионной жидкостью. Отсутствие гидротрансформатора значительно облегчает конструкцию вариатора. Для изготовления корпуса применен легкий сплав с включением магния.
Вы все еще платите за продвижение сайтов деньги? Попробуйте новый способ продвижения бесплатно!!!
Привет! Это как раз то, что мне надо! У меня сайт по обучению вождению. Ученики часто задают вопросы об автомате и механике. Я — поклонник механики, поэтому очень нужен авторитет в области автомата. Спасибо, теперь буду знать, где им взять информацию. Очень рада. что нашла этот сайт, хотя зашла сюда с сайта тринити. Надеюсь, понятно, зачем — тоже хочу в программу!!! Спасибо и — удачи нам с вами!
Привет, Елена! Механика и автомат — соотношение весьма призрачное. Конструкторы автоматов предпринимают усилия, чтобы лучшие параметры, вроде скорости переключения, привнести в автоматические трансмиссии. В этих условиях автоматы, особенно для городского режима езды с традиционными пробками, становятся незаменимыми. Да и для тех, кто хочет «порычать» на светофоре, тоже есть где разгуляться. Так что пусть ученики заходят. А по ТРИНИТИ — конечно участвуйте, у нас коллектив сложился.
Удачи нам всем!
Спасибо, узнал много нового!
Заходите, Дмитрий, еще больше узнаете.